Argentinská rally ukázala, že se zatím jednalo o jednu z nejnáročnějších zkoušek z dosavadního kalendáře šampionátu. Posuďte sami. Dvacet tři jezdců z celkových 59, kteří byli na startu, rally v podstatě nedokončilo. Pro některé jezdce byla osudná hned první rychlostní zkouška. Nejlépe se s argentinskými nástrahami vypořádal Honza Hujíček, ale ani on neměl na býcích ustláno, pardon na růžích ustláno.

Argentina nenabízí příliš mnoho míst kde si můžete trať zkrátit (samozřejmě tím myslím klasický cut) a nahnat nějaký čas. Naopak vyžaduje přesnou a rychlou jízdu s minikem kontaktů se skalami a hlavně musíte přesně trefovat nájezdy na úzké mosty, kterých je v Argentině poměrně dost. Své by o tom mohlo vyprávět hned několik jezdců. Pojďme ale zpátky k Hujíčkovi.

Že to nebude mít v Argentině jednoduché ukázaly první čtyři erzety, kde se o první místo Hujíček přetahoval s jezdcem LiquidTec. Rozdíl mezi jezci byl pouhých 64 tisícin ve prospěch Hujíčka. Zbytek startovní pole se těmto dvěma borcům nedokázal vyrovnat, když třetí nejrychlejší Jandar2 ztrácel více jak třináct vteřin. Těsný souboj na prvních dvou místech pokračoval dále. Dvě erzety před koncem vedl stále Hujíček s náskokem jen necelé vteřiny. Dalo by se říci, že o vítězství Hujíička v Argentině rozhodla devátá RZ - Camino a Coneta, kde byl Hujíček o téměř dvě vteřiny rychlejší než LiquidTec a před poslední Power Stage si tak vypracoval tří vteřinový náskok. LiquidTec se na Power Stage pustil do posledního útoku, když byl rychlejší než Hujíček, ale jen o čtyři desetiny, ten si tak připsal své druhé vítězství v šampionátu. Pro třetí místo si se ztrátou 35 vteřin dojel Jandar2.

Power Stage

El Rodeo, to je název poslední rychlostní zkoušky Argentinské rally a svůj název nese oprávněně. Více uskákanou RZ ve hře nenajdete. Navíc se jedná časově snad o nejrychlejší trať v celé hře. V případě rodea se musíte na býkovi udržet magických 8 vteřin. Jenže rychlostní zkouška El Rodeo v Argentině něco málo přes dvě minuty. Nejrychleji do cíle doskákal Martyxis, který El Rodeo zdolal v čase 02:15.053. Druhý LiquidTec, který na Power Stage neúspěšně bojoval o celkové vítězství, byl o jednu vteřinu pomalejší. Se ztrátou čtyř desetin dojel na třetím místě Honza Hujíček. Čtvrté místo si na Rodeu připsal Jandar2 a poslední extra bod si z PS odvezl Futureboy7880.

Dalším podnikem v kalendáři je USA - Nová Anglie, kde už se bojuje. Na prvním místě se prozatím drží MartinSlouf11 s dvaceti vteřinovým náskokem před druhým Ladislavem Oulehlou.

Power Stage v podání Martyxise

{youtube}https://www.youtube.com/watch?v=G8fcJfE9-yg{/youtube}

Autor: Viktor "CCR Cabadaj" Růžička

Druhé kolo šampionátu TTR DiRT Rally Cup 1 vo Värmlande je u konca. Víťazom sa stal Liquidtec na voze Škoda Fabia R5.Liquidtec zvíťazil iba na 2 RZ, ale svojou konzistentnou jazdou ukázal, že byť najrýchlejší nemusí znamenať víťazstvo. Power Stage vyhral Jan Hujíček (HujdaCZ).

Druhé kolo je za nami a môžme s kľudom povedať, že sa bojovalo až do konca. Na štarte sme mali 62 pilotov. Power Stage nám ukončilo 49 jazdcov. Liquidtec viedol od prvej RZ ale jeho triumpf na prvom mieste netrval dlho pretože prišiel Jan Hujíček ktorý prebral predbežné vedenie až to 6 RZ kde opäť na prvé miesto vyšiel Liquidtec ktorý nakoniec dotiahol víťazstvo vo zasneženom Švédsku. Na druhom mieste skončil Rychlik_07065 s vozom Ford Fiesta so stratou 12 sekúnd a tretí skončil Martyxis taktiež s vozom Ford Feasta so stratou 16.3 sekúnd. Spomínaný Hujíček skončil piaty po tom čo ked medzi RZ 6 až 9 stratil dokopy 77 sekúnd. Na 4. mieste skončil Poľský pilot Jandar2.

Power Stage

Poslednú stage zvanú ako "Power Stage" kde si TOP 5 pilotov môže získať bonusové body bola velicé nabitá. Rozdiel medzi najrýchlejším a piatým bol len 2.4 sekundy. Prvé miesto získal už spomínaný Hujda, na druhom mieste skončil Rychlik ktorému chýbalo len 0.725 sekundy na najrýchlejší čas. Nasledovali Martyxis, Luquidtec a Futureboy. Rozdieli boli malé a boj šiel až do úplného konca.

Rozhovor s víťazom Rally Švédsko Liquidtec

Mám tu pri sebe víťaza rally, ktorý nám ukázal, že nie je všetko len o tom byť najrýchlejší, ale niekedy stačí len byť trpezlivý a jazdiť dobré časy.

Gratuľujem ku víťazstvu vo Švédsku. Unikátna a velice ťažká rely. Nebola to od teba očividná dominancia a trebalo aj trocha šťastia ku tomu aby si vyhral. Aký máš pocit?

Díky! Do závodu jsem se přihlásil pár hodin před uzávěrou a na trénink mi proto nezbylo moc času. Odjel jsem první rundu vždy se dvěmi tréninkovými průjezdy RZ v custom a šel se dívat na první třetinu hokeje. K hokeji jsem si pak ještě vedle pustil Hujdyho stream a po očku sledoval, jak se mu bude dařit.

Mal si nejaké ťažké alebo prekvapivé momenty v rely?

Bylo tam pár míst, kdy jsem šel pozdě na brzdy, přičemž nejvíc mě to stálo na RZ Hamra. Jinak prakticky bez poškození, defektu apod.

Ako som už spomínal, nebola to očividná dominancia, najrýchlejší si bol na 2 RZ. Defekt ktorý získal Hujda medzi RZ 6 až 9 ti dopomohlo ku víťazstvu ale nezabúdajme že stále musíš prísť dokonca. Bol si velice konzistentný a rýchli. Ako sa ti toto podarilo?

I reálná rallye je často o chybách soupeřů. Já po prvním servisu věděl, že hlavní favorité nějaké udělali. Soustředil jsem se tedy pouze na to, abych zbytek závodu odjel bez rizika. V cíli z toho jsou nakonec pouze dvě vyhrané RZ, ale mám radost, že se mi povedlo odjet celý závod čistě a postavit se tak i bez většího tréninku na stupínek nejvyšší.

Pokračujeme v Argentíne. Ako sa tešíš na túto taktiež unikátnu a velice špeciálnu rely?

Argentina je za mě určitě těžší soutěž než Švédsko. Prakticky všechny RZ lemují ostré hrany skal / kamenů a defekt tam člověk udělá mnohem snáz. Roli bude určitě hrát i setup, protože cesty jsou hodně uskákané. Snad koncem týdne najdu více času na přípravu.

A tu je víťaz z Power Stage, ktorý nám to ukázal, ako sa to robí.

{youtube}https://www.youtube.com/watch?v=kpClxy83qnI{/youtube}

Autor: Jozef Frederik Sütő

První podnik šampionátu TTR DiRT Rally Cup 1 Monte Carlo Rally ovládl Jan Hujíček (HujdaCZ), rallyový jezdec e-sportového týmu Tomáš Enge SIM Racing. Hujda svým soupeřům v Monte Carlu v podstatě nedal nejmenší šanci, když se mu podařilo vyhrát devět z deseti RZ, včetně poslední Power Stage.

Máme za sebou první podnik šampionátu TTR DiRT Rally Cup 1 Monte Carlo Rally do kterého se zapojilo 58 jezdců. O body se bojovalo do posledních metrů a nejrychlejším jezdcem se nakonec stal rallyový jezdec z Tomáš Enge SIM Racing týmu Jan Hujíček, který do závodu nastoupil až poslední možný den. Hujíček dominoval hned na prvních dvou RZ, kde se mu podařilo najet na druhého Milana Wolfa aka Futureboy7880 téměř 18 vteřin. Na začátku třetí RZ přišlo první a de facto i poslední Hujíčkovo větší zaváhání. Po několika stovkách metrů po startu ztratil nad svou Fabií R5 kontrolu a přišel čelní náraz do neodklizeného vozu stojícího téměř na trati. V jednu chvíli to vypadalo na “terminal damage” a odstoupení ze závodu, ale jako zázrakem mohl Hujda pokračoval dál, nicméně za cenu velkého poškození chladiče. Přestože RZ 3 dokončil na desátém místě se ztrátou deseti vteřin, tak si udržel celkové první místo. Na druhém místě skončil s více jak minutovou ztrátou Futureboy7880 a pro třetí místo si dojel Jandar2. Za zmínku určitě stojí také čtvrté místo Marcelie a páté Martinslouf11. Oba jezdce dělilo od bedny necelých pět vteřin viz tabulka níže.

Pořadatelství soutěže obdrželo oficiální stížnost na neodklizený vůz a celou věcí se bude ještě zabývat zda byla dodržena všechna bezpečnostní opatření. Podle prvních informací došlo k pochybení uzavíracího vozu a traťových komisařů, kteří nezajistili připravenost RZ podle organizačního a bezpečnostního řádu. Nebezpeční neodhalil ani inspekční vůz. O všem byl informován bezpečnostní delegát a případ bude mít zřejmě ještě dohru u organizátora celé soutěže zda šlo o jeho vinu nebo se jednalo o cizí zavinění.

Power Stage

Celkem 58 jezdců bojovalo o extra body na Power Stage, ale bodovat jich mohlo jen pět. Poměrně dlouhou dobu se na prvním místě držel Martyxis, který vedl o 457 tisícin před druhým Futureboyem. Nakonec jim rybník vypálil Hujda, který Martyxise překonal o 1,9 vteřiny. Čtvrtý dojel dvojnásobný šampion F1 kategorie PRO Dominik Leventyx Tofel. Poslední extra bod si z Power Stage odvezl Martinslouf11.

Rozhovor s vítězem Rally Monte Carlo

V cíli  se nám podařilo získat k rozhovoru Honzu Hujíčka. Honza je členem letos vzniklého simracingového týmu Tomáš Enge SIM Racing a na poli e-sportu již sbírá první úspěchy.

Ahoj Honzo. Gratuluju k prvnímu místu. Na legendárním Monte Carlu si nedal svým soupeřům v podstatě nejmenší šanci. Zvítězil si na devíti RZ. Čekal si, že budeš na zledovatělých tratích takhle dominovat?

Ahoj. Díky za gratulaci. Za mě to byl opravdu super závod a na start jsem nastoupil s tím že chci hlavně dojet, protože vím jak je Monte Carlo zrádné. DiRT nikdy nebyl mou silnou stránkou a tak jsem tomu na testech dal co to šlo. Se závodem jsem tedy maximálně spokojený a jako taková třešnička na dortu byla i těsná výhra na Power Stage. Díky týmu Tomáš Enge SimRacing a všem kdo dorazili na můj stream mě podpořit a fandit.

Na třetí rychlostce si narazil do vozu stojícího téměř na trati. Málem z toho byl terminal damage a konec naději. Co se tam přesně stalo?

Při výjezdu ze zatáčky se mi uvolnilo řízení. Nevím čím by to mohlo být, nejspíš prostě technická závada. Jak jsem si to uvědomil, tak jsem hned skočil po brzdách a naštěstí z toho byl jen poškozený chladič.
 

Bylo tohle jediné zaváhání během celé rally?

Až na pár menších chybiček jako jsou špatné výjezdy ze zatáček nebo zase naopak dřívější brzdy, tak bez problémů.
 

Vyhrál si 9 z 10 RZ, takže máš Monte Carlo dobře najeté, navíc si tuto Rally vyhrál i v rámci šampionátu SAMOHÝL Škoda Team DiRT Trophy. Zajímalo by mě kolik času věnuješ tréninku a nastavení vozu pro daný podnik?

Ano, nedávno jsme jeli Monte Carlo i v Samohýl Škoda Team Dirt trophy a tam jsem se Monte Carlo doslova učil. Přesný počet hodin bych asi nedokázal říct, člověk přece nemá jen závody, ale denně se to pohybuje asi kolem 3-4 hodin. V tomto časovém rozmezí se snažím jak učit se tratě, tak nastavovat auto. A někdy to skloubit dohromady dá opravdu zabrat.
 

Je vidět, že si simracer na plný úvazek. Očekávám, že ve Švédsku budeš opět dominovat. Můžeš se s námi podělit o nějaké tipy k nastavení vozu pro švédskou rally?

Švédsko a sníh, podobné nastavení jako na šotolinu. Klasika, měkčí auto jak na pružinách tak i na tlumičích. Auto dát opravdu vysoko skrz skoky. Ohledně diferaku se nebát je víc zavřít pro větší grip. A posílat to hezky bokem pro fanoušky!
 

Díky moc za tipy a za rozhovor. Přeju hodně štěstí a doufám, že budeš zase streamovat.

Určitě. Vidíme se ve Švédsku.

Průjezd Power Stage Monte Carlo Rally v podání Honzy Hujíčka

{youtube}https://www.youtube.com/watch?v=8q2VI_sNO20{/youtube}

Autor: Viktor "CCR Cabadaj" Růžička