Chceš se zapojit do komunitních akcí a ligových závodů?
Vydej se na náš Discord a staň se jedním z nás!
leden 19, 2023
Šampionát TTR GT3 se přehoupl do své druhé části s výraznými změnami. Na základě změny modelu pneumatik a Balance of Performance dostali účastníci možnost prohodit typ vozů, se kterými startovali v první části sezóny.
Revoluci nečekal nikdo, ale papíroví favorité zůstali stále na svých vyhřátých pozicích s rozdílem, že se o své místečko museli porvat jak se soupeři, tak se svými vozy. A tak se stalo, že vpředu jezdil lídr seriálu Adam Pilo, stále na Porsche, zatímco jej naháněl Lukáš Přáda, který přesedlal z předomotoru BMW M4 GT3 na středomotor Audi R8 LMS. Přáda vyhrál kvalifikaci, ale následující průběh se vyvíjel ve prospěch jeho soupeře.
„Závod začal chybou a slow down penalizací, díky které jsem ztratil asi 4 vteřiny. Začal jsem tedy pomalu stahovat Adama. Po asi deseti kolech se ale auto začalo chovat hodně nebezpečně a začal jsem ztrácet více a více času. Pral jsem se s autem celou první polovinu závodu. Po boxech jsem konečně pochopil jak s autem jet a začal jsem rychle stahovat Adamův náskok. Nakonec to v cíli bylo velmi těsné, ale bohužel to nevyšlo.“ Dodejme, že Přádovi na Pila při průjezdu finišem chybělo 0,131 sekundy.
Skóre se proměnilo na 4:2 pro Pila a Přáda bude mít vzhledem ke konsistentnosti obou rivalů co dělat, aby svého nejbližšího soupeře v šampionátu dohnal, ale stačí málo a závod se může proměnit v boj, což popsal i samotný lídr: Závod dopadl přesně podle představ. Věděl jsem, že na Lukáše v kvalifikaci nestačím, ale race pace jsem měl o trochu lepší. Po boxech se mu podařilo začít mě stahovat a jsem rád že mu to nestačilo. V posledních kolech jsem měl víc problémů s ovládáním auta než Lukáš.“
Piloti TTR GT3 zůstávají v USA, kde je 26.1. čeká závod na okruhu Watkins Glen, dějišti někdejší Velké Ceny USA a současně velmi populárního závodu vozů NASCAR Cup. Závod bude vysílán živě s komentářem na Twitch kanále Time To Race a nebudou chybět ani soutěže pro diváky o atraktivní ceny.
Autor: Jakub "Planty" Krafek
{youtube}https://www.youtube.com/watch?v=NgsfyWKVgO4{/youtube}
leden 17, 2023
První závod TTR MotoGP šampionátu v novém roce se konal v Nizozemí na tradičním a jedním z nejstarším okruhu v Assenu, který byl postaven již v roce 1955. Největší změnou okruh prošel v roce 2006, kdy byl přebudován a výrazně zkrácen z původních 7705 metrů na 4555 metrů. Trať TT Assen patří k nejrychlejším, ale zároveň k nejzrádnějším v kalendáři MotoGP. Po velmi technickém prvním úseku, se dráha promění ve střídání velmi rychlých a středně rychlých zatáček a dovede jezdce do ikonické šikany Geerta Timmera.
Závod v Assenu je znám i nevyzpytatelným počasím a jezdci si nebyli jistí, zda se na dráze neobjeví kapky deště. Největší otazník ale byl, zda se Alarmovi podaří dojet alespoň na druhém místě a bude tak rozhodnuto o novém šampionovi.
Dvacetiminutová kvalifikace proběhla pod zamračenou oblohou a opět přinesla souboj o pole position mezi Dannym a Alarmem. Zbývající šestka mohla doufat jen ve třetí místo. Danny, který má vždy naježeno nejvíce kilometrů, znovu od prvních minut dokazoval svoji rychlost a držel si první místo. Alarm se snažil první polovinu kvalifikace s Dannym držet krok a byl od jezdce tovární KTM vzdálen jen pár desetin. V druhé polovině Danny nenechal nic náhodě a najel si velký náskok přes jednu vteřinu a pole position bylo rozhodnuto. Druhý Alarm byl spokojený s druhým místem, ze kterého se mohl vydat vstříc třetímu titulu MotoGP v organizaci Time To Race. Třetí příčku si vybojoval NoChance SVK před bananRX. Druhou řadu si vedle banana vyjel jeho týmový kolega z Aprilie Alessuda88 a se Suzuki MalaRex7. kvalifikace se nepovedla jezdci na Ducati PbM23, který se umístil až na předposlední sedmém místě. Osmý skončil FGE Asa, který měl opět technický problém a z kvalifikace odjel jen polovinu.
Slunce svítilo na modré obloze, jezdci byli seřazení na svých místech a červená světla mohla zhasnout. Po startu se do úzké první zatáčky jako první dostal Alarm, druhý projel NoChance třetí místo získal po dobrém startu PbM23. V prvním kole měl pád bananRX a odstartoval tím festival pádů na této náročné ale velmi rychlé dráze. Poté měl pád i z druhého místa Nochance a PbM23 se tak dostal na druhé místo za svého týmového kolegu Alarma, který už měl několika vteřinový náskok. PbM23 si však druhou příčku příliš neužil a o kolo později ho předjel Danny a vydal se stíhat Alarma. V dalším kole se před PbM23 dostal na třetí místo Alessuda88 na Aprilii, který si první část závodu vedl velmi dobře a zajížděl velmi dobré časy. Jenže to jezdci Aprilie dlouho nevydrželo a přišel první pád a propad do druhé poloviny pole. Danny93 mezitím dojel Alarma a následně se před svého rivala i dostal. To, ale Alarmovi za cestou za titulem stačilo, protože v případě rovnosti bodů na konci sezóny, by Alarm zvítězil díky lepším výsledkům během sezóny. Třetí příčku si držel s velkou ztrátou PbM23, který si jel bezpečné tempo, aby zbytečně nespadl a to se mu vyplatilo a třetí příčku uhlídal až do konce. Za to za ním se pořadí neustále měnilo díky chybám a pádům jeho soupeřům.
O čtvrtou pozici bojovali Alessuda88, NoChance SVK, MalaRex7, bananRX a FGE Asa, který si v tomto závodě vybral kopec smůly a po nevydařené kvalifikaci se mu vybil ovladač a přestal vibrovat, což mu jízdu velmi ztížilo a vyřadilo ho to z bojů o lepší umístění a dokončil poslední. Ze čtvrté příčky mohl být nakonec spokojený NoChance , který opět ukázal závodnické srdce a závod odjel po několika hodinové cestě do Francie z hotelového pokoje. Do nejlepší pětky se dostal velmi spokojený MalaRex7 se svojí Suzuki. Šestý nakonec dojel po několika chybách bananRX a za ním jeho týmový kolega z Aprilie Alessuda88, který byl jistě zklamaný po tak dobře rozjetém závodě. Z bezpečného vítězství v závodě se radoval Danny93, ale všichni museli smeknout klobouk před Alarmem. Ten po projetí cílem na druhém místě mohl začít slavit už třetí titul jezdce TTR MotoGP šampionátu v řadě na motocyklu Ducati a dokázal, že patří k absolutní špičce v motocyklovém eSportu v Česku a na Slovensku. Celý tým okolo TTR MotoGP staro-novému šampionovi Alarmovi gratuluje k zisku již třetího titulu v řadě!
TOP 5:
🥇 Danny93
🥈 Alarm
🥉 PbM23
4. NoChance SVK
5. MalaRex7
Živé přenosy závodů, se skvělým komentářem Lil Doga a experta Gabbera ve virtuálním studiu, můžete sledovat na Twitch kanálu Time To Race. Další Grand Prix se pojede 17.01.2023 na rakouském Red Bull Ringu. Všem fanouškům a partnerům děkujeme za podporu.
FULL GAS, BRAKE HARD!
Autor: Pavel „PbM23“ Maruš
leden 06, 2023
Poslední předvánoční dějství šampionátu MotoGP pod hlavičkou TTR, se přesunulo na úpatí Krušných hor, do sousedního Německa, na trať Sachsenring. Poblíž tratě se nachází město Hohenstein-Ernstthal, ve kterém se nachází zajímavé historické památky a také rodný dům Karla Maye.
Sachsenring je velice technicky náročná trať a která prověří především levou stranu pneumatik, protože se trať skládá z deseti levých a pouze třech pravých zatáček, které na sebe rychle navazují. Trať je velmi rozmanitá a střídají se tu pomalé vlásenky s rychlými protahováky. To vše je doplněné velkým převýšením a ikonickým „vodopádem“. Takže, kdo se stal držitelem titulu „King of the ring“?
Do dvacetiminutové kvalifikace vyrazil skromný počet osmi jezdců, ale na atraktivitě to určitě neubralo. Na začátku kvalifikace zajel Danny čas 1:17.741 a ujal se tak prvního místa. Na druhé místo se s odstupem lehce přes jednu desetinu zařadil Alarm. Třetí jezdil NoChance na KTM a stíhal ho čtvrtý Klemoa na Hondě. Ve druhé polovině kvalifikace se začínalo rapidně zrychlovat. Odstartoval to Danny, který zajel čas 1:17.444. Hned na to se dokázal zrychlit i Alarm, ale na první místo to těsně nestačilo. Nakonec se v posledním kole dokázal Danny ještě zlepšit a zajel čas 1:17.376 a pojistil si tím pol position. Druhý dojel s odstupem 0.165s Alarm na Ducati. Třetí byl NoChance, čtvrté místo patřilo Klémovi, na páté místo dokázal v závěru poskočit Banán, šestý odstartoval PbM23 a ve třetí řadě stáli Malarex a FGE Asa.
Jezdci se seřadili na startovní rošt a mohlo se odstartovat. Nejlepší start předvedl ze třetího místa NoChance, jenže minul brzdný bod a poroučel se v první zatáčce k zemi. Na výjezdu z první zatáčky se stala hromadná nehoda, kdy po pádu Banána s FGE Asou se nešťastně přimotala klouzající se motorka pod kola PbM23 a kontakt bohužel neustál. Po prvních pár zatáčkách tedy vedl startovní pole Alarm, druhý byl dotírající Danny a na třetí místo se dostal Klemoa, který dokázal doslova vybruslit z první zatáčky. Další v pořadí byl Malarex, za ním NoChance, šestý Banán, sedmý se octnul smolař PbM23 a poslední byl FGE Asa. Ve druhém kole se dokázal NoChance dostat v první zatáčce před Malarexe. Ve stejném kole upadl Danny ze druhého místa, který se z důvodů špatného stavu serveru vývojářů srazil s Alarmem a propadl se na čtvrté místo.
Mezitím PbM23 se po chybách soupeřů probojoval na místo páté. Na prvním místě jel s velikým náskokem Alarm a za ním probíhali ve zbytku startovního pole tvrdé souboje. V sedmém kole upadl NoChance v zatáčce Sachsenkurve a propadl se na pátou pozici. Nejlépe se startovním polem probil Danny na stroji KTM a započal svou stíhací jízdu na Alarma. V devátém kole ze závodu odstoupil FGE Asa, a tak se závod dojížděl v sedmi. Deváté kolo se stalo ještě osudné pro Klemou, který se po chybě v poslední zatáčce okruhu poroučel k zemi. Po zbytek závodu byla ve vzduchu otázka, zda Danny dokáže dojet Alarma. Nakonec se to Dannymu dvě kola do cíle povedlo a přemýšlel kudy se před Alarma dostane. Nakonec to Danny vyzkoušel až v posledním kole v zatáčce Omega, ale své snažení přehnal a po kontaktu s Alarmem upadl. Vítězem se stal Alarm a stal se novým King of the ring, když v Sachsenringu dokázal vyhrát podruhé za sebou. Na druhém místě dojel Danny a na bednu se postavil ještě jeho týmový kolega NoChance.
TOP 5:
🥇 Alarm
🥈 Danny93
🥉 NoChance SVK
4. KlemoaCZ
5. bananRX
Živé přenosy závodů, se skvělým komentářem Lil Doga a experta Gabbera ve virtuálním studiu, můžete sledovat na Twitch kanálu Time To Race. Další Grand Prix se pojede 10.01.2023 v nizozemském Assenu. Všem fanouškům a partnerům děkujeme za podporu.
FULL GAS, BRAKE HARD!
Autor: Daniel "Danny93" Fučík
NOVÁ SEZÓNA ZA ...
Teď.... Nastartujte své motory!
Děkujeme partnerům