Lukáš Krystek v minulosti prokázal um vypořádat se s levotočivými okruhy. Nyní dokázal, že ani jízda ve tmě pro něj není problém a vyhrál poslední závod seriálu TTR Barrsa GT3&GTE na okruhu Road America, konající se ve tmě. Mnohem důležitější souboj však panoval za zády lídra – na titul měli stále šanci Peter Hruška, Vojtěch Kočí a Tomáš Valčík.

Krystek vedl závod od startu až do cíle, což není pod rouškou tmy na Road America vůbec jednoduché. Spoléhat se musel na světla svého Porsche a zkušenosti, zatímco soupeři za ním těžili z mnohem větší viditelnosti a mohli využít stopu vozů před sebou. Tomáš Valčík, který měl stále teoretickou šanci na zisk titulu se držel na druhé pozici a svou strategii popsal následovně: „Závod se vyvíjel tak, jak jsem očekával. S Lukášem jsme se během prvního kola utrhli zbytku pole a já začal praktikovat taktiku neútočit, šetřit benzín, pneu a držet pozici až do zastávky v boxech, kde bych byl rychlejší. To se i potvrdilo, jenže těsně před zajetím k mechanikům jsme se dostali do provozu, dostal jsem špunt od GT3 a lídr mi cuknul.“. Ani ve druhé polovině se Valčíkovi Krysteka nepodařilo dohnat, jelikož 20 minut před koncem chyboval, zničil si pneumatiky a ztratil 8 sekund. Krystek si tak s dostatečnou rezervou dojel pro vítězství a jako jediný dokázal vyhrát dva závody v sezóně. 

Valčíkovi druhé místo v závodě na titul nestačilo, jelikož Peter Hruška dojel do cíle hned za ním: „Do závodu jsem šel s myšlenkou pohlídat si Vojtěcha Kočího, jelikož mi byl bodově nejblíž. Na začátku mi trochu poodskočil na rozdíl tří aut, postupně jsem ale ztrátu smazal a po zastávkách v boxech jej i předjel. Valldovo chyba na konci ještě dala šanci na P2, ale když se znovu vzpamatoval, radši jsem ho pustil zpět.“, popsal Hruška, šampion třídy GTE šampionátu TTR Barrsa GT3&GTE. Vojtěch Kočí dojel pátý a v bodovém hodnocení mu náleží místo více-šampiona.

Překvapení sezóny a vítěz všech dosavadních závodů GT3, Adam Pilo, tentokrát na závod nedorazil. Šanci uzmout korunu měl tedy Ondřej Brendl. Tomu prakticky stačilo dojet v první pětce, což mělo být vzhledem k předchozím výsledkům jako procházka růžovým sadem. A také byla. Brendl jel na jistotu a držel si druhé místo za Petrem Hermochem, dokud lídr ze závodu nevypadl: „Ostatním GT3 jsem ujížděl tempem téměř 2 sekundy na kolo. Před tankováním jsem měl náskok 20 sekund a stačilo mi jen dovézt auto do cíle. Asi 20 minut před cílem jsem ale musel kvůli akutním osobním důvodům odstoupit.“, popsal Hermoch. Brendlovi tak vítězství v závodě na Road America spadlo do klína a mistrovský titul oslavil náležitým způsobem. Runner-up pozici v konečném bodování TTR Barssa GT3&GTE obsadil Pilo a třetí místo bral Martin Torola.

Šampionát TTR na platformě iRacing nyní míří do letní pauzy. To ale neznamená, že se nebude závodit. TTR bude v průběhu léta vypisovat volné závody na základním i placeném contentu, aby široká základna jezdců neztratila cvik. To, že označení široká není nijak přehnané, svědčí statistika – v obou kategoriích v průběhu pěti závodů bodovalo celkem 69 jezdců. Průměr počtu startujících na závod byl v GTE 21 a v GT3 22.6, což v průměru dává přes 40 startujících. Čísla, kterými se nemůže chlubit žádná jiná iRacing komunita v ČR a SR. Za popularitou stojí také živé komentované přenosy na Twitch, jejichž záznamy můžete shlédnout zpětně na kanálu TTR. Pokud nejste součástí komunity TTR a chtěli by jste se připojit, stačí zajít na její Discord kanál, nebo zde na webových stránkách, kde se dozvíte veškeré informace.

Autor: Jakub "Planty" Krafek

{youtube}https://www.youtube.com/watch?v=w-KEWXpPq2M{/youtube}

Je to až neskutečné, jak ten čas letí, ale další oficiální sezóna je za námi. Během ní se toho událo opravdu hodně, některé události byly pozitivní, některé negativní, ale to k tomu patří. Pojďme si udělat takový přehled toho, co se v sezóně stalo.

Stálice jménem F1...

Nemůžeme začít ničím jiným, než naší stálicí jako je Šampionát F1 (Xbox). Ten v této sezóně prošel lehkou změnou. K již zavedený kategoriím F1 Pro a F1 Rookies se přidala kategorie F1 Beginners. Tato nová kategorie byla určena pro nováčky, kteří mají rádi F1, chtěli jezdit kompetitivně, ale ještě tak nikdy neučinili. Podle závěru sezóny si můžeme říct, že se to povedlo a kategorie Beginners byla spolu s Rookies ta nejpočetnější. Bohužel trochu utrpěla kategorie Pro, ale tam se není čemu divit, jelikož tato kategorie pozbývá všech jízdních asistentů a jen málo lidí si s tím poradí. Za zmínku stojí i to, že během celé sezóny přicházeli nový zájemci, kteří se chtěli postavit společně na start a závodit. Proto byla ke konci vytvořená sekce pro nové zájemce, aby mohli změřit síly mezi sebou, než začne nová sezóna.

Sledovanost všech sérií byla velice dobrá a i to přispělo k oslovení nových zájemců. Ale nesmíme zapomenout hlavně naše adminy všech kategorií včele s Tondysem (Pro, Beginners) Rocketem (Rookies) a ClasicArabem (Beginners), kteří odváděli a odvádějí pořádný kus práce. Bez jejich dlouhodobé práce, by F1 šampionát nebyl to, čím je dnes. Každopádně vždy je co zlepšovat a v době mezi sezónami se přesně na to budeme soustředit napříč všemi kategoriemi, aby byl zážitek zase o poznání lepší.

Výsledky:
F1 2021 Pro: SKY LeventyX
F1 2021 Rookies:LTNFF Johnny
F1 2021 Beginners: ClassicArab7

Tradice je tradice...

Šampionáty GT3 u nás mají dlouhou tradici, která k nám přišla v průběhu našeho působení a již neodešla. I v této sezóně se pořádal tradiční šampionát vozů GT3, a stejně jako minulý rok se pořádal ve hře AC Competizione (Xbox). Minulý ročník byl z části vysílán prostřednictvím našeho TTR Studia, ale kvalita nebyla úplně dobrá. Na vině byl především nekvalitní spectator mód, který vysílání komplikoval. V této sezóně jsme nad vysíláním šampionátu opět přemýšleli, ale bohužel spectator mód se nijak nezlepšil, proto jsme od toho upustili.

To však na atraktivitě neubralo. Účast v šampionátu byla opět vysoká a plná známých jmen z řad Xbox hráčů naší komunity, kteří si to mezi sebou rozdali na jedenácti okruzích a o zábavu bylo postaráno. Samozřejmě k tomu přispěl již zaběhlí pořadatel a admin Zoty, který měl vše pevně v rukou.

Výsledky:
GT3 2021: SKY LeventyX

Teprve se rozjíždíme...

V pořadí již druhý ročník MotoGP (Xbox), opět dokázal přilákal pár nových příznivců jednostopých vozidel do naší komunity. Nemůžeme se divit, jelikož admini jako Gabber, PbM23 a Alarm dělali zázraky a připravili zábavný koncept, který lidi jednoduše dokázal oslovit. Jejich nadšení a kus odvedené práce nás naprosto dostalo. Proto se chceme do nové sezóny zaměřit na zvýšení povědomí o tomto šampionátu a pokud nám to kapacita dovolí, zařadit ho do vysílání na našem twitch kanále. Ohlédnutí za celou sezónou naleznete ve třech článcích, které stojí za to přečíst.

Výsledky:
MototGP 2021: CopiousAlarm30

Ohlédnutí za sezónou:

MotoGP 21: Shrnutí sezóny #1
MotoGP 21: Shrnutí sezóny #2
MotoGP 21: Ohlasy jezdců

Hokej v závodní komunitě? Žádný problém!

Hokej má v naší komunitě specifické místo. Už jen kvůli tomu, že jeden ze zakladatelů je profesionální hokejista. Proto nebylo těžké si představit hokejovou ligu pod křídly naší komunity, a když s nápadem na vytvoření ligy přišli její pořadatelé FoccuS82, KrizaX96 a Jaguar, nebylo o čem přemýšlet. Už první ročník měl úspěch, ale teprve v této sezóně se to celé rozjelo a celá liga začala šlapat na plyn.

Druhý ročník představil upravený koncept, kdy místo 5v5 se začalo hrát i s brankářem, tedy 6v6, což dodalo zápasům nový rozměr. Ročník dokázal přilákat nové týmy i hráče, kteří si mezi sebou nové týmy poskládali. Všichni zúčastněným se liga zamlouvala a začala být v tom našem malém česko – slovenském rybníku poměrně známá. Během této sezóny se povedlo odehrát i třetí ročník ligy, který se začal vysílat na našem twitch kanále a v určitých chvílích byl o přenosy enormní zájem. Admini již začínají přemýšlet, jak další sezónu posunout zase o level výš.

Výsledky:
NHL 22: Kostiřez
NHL 22 6v6: Kostiřez

Rozšiřujeme se na PC...

Největší událostí této sezóny bylo určitě spuštění sekce pro platformu iRacing (PC). Do této sezóny byla naše komunita zaměřená čistě na Xbox, ale s příchodem Luboše „SteveStig“ Bláhy a Davida „GreenRock“ Pfeifera se vše změnilo. Ostřílený závodník, který se ve světě simracingu pohybuje už hodně dlouho se přidal do našich řad a projevil zájem spuštění a vedení sekce pro iRacing. Řekli jsme si, proč to nezkusit, mohlo by to komunitu posunout zase někam dál. A tak jsme spustili první tzv. Free pojezdy. Samostatné závody založené na využití volně přítupného kontentu v iRacingu. Už první pojezdy nám naznačovali, že by tu zájem ze strany lidí byl, ale to, co přišlo, jsme ale ani zdaleka nečekali!

Během několika týdnů se sekce iRacingu v čele s pojezdy přivedla do komunity okolo stovky nových lidí, kteří měli zájem jezdit a to prakticky pořád. Jejich chuť byla enormní, což nás naprosto zaskočilo. Nebyl zbytí, frekvence pojezdů se stupňovala a pomalu lidi připravovala na příchod závodů s placeným kontentem. Čekali jsme, že by mohl zájem lehce opadnout, ale opak byl pravdou. Nový lidé do sekce proudili ve velkém a sekce se rozrostla na 200 lidí.

Pak už nebylo o čem přemýšlet. Přišla na řadu první zkušební série vozů GT3, která přilákala i jezdce z české a slovenské profesionální scény. Série o pěti závodech, kde se na start postavilo vždy skoro padesát jezdců! V kombinaci s tím, co platforma iRacing nabízí, to byly závody naprosto neskutečné. Po skončení první série se SteveStig a GreenRock rozhodli opět experimentovat. Připravili si další sérii, ale tentokrát se na na trati proháněly jak vozy GT3, tak GTE. Což dodalo na atraktivitě.

Drtivou většinu pojezdů a všechny závody obou sérií, se vysílaly na našem twitch kanále a celý projekt okolo iRacingu přilákal velké množství diváků i jezdců. Proto můžeme mluvit o nebývalém úspěchu pro komunitu, který budeme chtít dále rozvíjet v nové sezóně.

Výsledky:
GODLIKE GT3: Lukáš Přáda
Barrsa GTE & GT3: Peter Hruška / Ondřej Brendl 

Co dalšího nas mohlo potkat?

Během sezóny se událo i spousta věci, kterých si lidé v komunitě třeba ani nevšimnou nebo o nich ví jen málo. Za zmínku stojí určitě rozšíření našich partnerů o GODLIKE.gg, kteří sponzorovali jedenu ze sérií na platformě iRacing. Pro komunitu je to určitě úspěch, jelikož vědomí toho, že takový partner se u nás objeví, značí, že komunita roste správným směrem. To samé můžeme říct o našem dalším dlouhodobém partnerovi Barrsa.cz, který také sponzoroval jednu ze sérií na platformě iRacing. Ale hlavně nám již delší dobu dodává naše komunitní oděvy, ke kterým v dohledné době přibude i kolekce naší NHL ligy. Každopádně všichni naši partneři se nám pomáhají jak mohou a my jim za to musíme poděkovat. V záloze máme další novinky, ale ty si ještě chvíli necháme pod pokličkou na další sezónu. (Více o našich partnerech si můžete přečíst ZDE)

Další událostí, i když ne zrovna dobrou, je odchod našeho historicky prvního komentátora a zároveň i pořadatele GT3 šampionátů na Xboxu – Zotyho. Ten na konci sezóny vyjádřil nutnost odejít do „důchodu“ z rodinných důvodů, což mu nemůžeme mít vůbec za zlé. „Přejeme ti do života jen to nejlepší a děkujeme ti kamaráde, za to, co jsi pro nás udělal. Dveře tu budeš mít vždy otevřené.“ Na druhou stranu musíme zmínit, že se k nám na post komentátora připojil Jirka Rotter, přezdívaný jednoduše „AKčko“. Jeho nasazení při komentování je ďábelské a někdy se nestačíme divit.

Bodově pak můžeme zmínit nový design studia na našem twich kanále, za který vděčíme našemu mágovi CCR Cabadajovi, který odvedl skvělou práci a stále ho průběžně vylepšuje a nový vzhled našeho web.

Závěrem...

Retrospektivně si tedy musíme připustit, že tato sezóna byla pro celou naší komunitu od samého začátku neskutečná a opět nás dokázala posunout o kus dál. Ať už je řeč o novém webu, o vylepšeném technickém pojetí vysílání a s tím související raketový start našeho Twitch kanálu, který v současné době čítá okolo 1.800 sledujících, tak o celkovém zakotvení našeho projektu v širším povědomí veřejnosti. Lví podíl na tom má samozřejmě nově vzniklá sekce iRacingu.

Ale hlavně o komunitě samotné, která se dokázala za sezónu prakticky zdvojnásobit! Tedy za to, že se posouváme pořád dopředu, vděčíme hlavně vám lidem. Lidem, kteří mají chuť se společně bavit a prožívat někdy až nezapomenutelné chvíle na trati, na kluzišti nebo třeba jen na Discordu.

Já i celý náš tým jsme za to neskonale vděční, protože přesně proto celý tento projekt před šesti lety vznikl. To, že tu jste pořád s námi a přicházejí další, je pro nás ta nejlepší odměna, kterou můžeme dostat, jelikož asi děláme něco dobře. Přesně proto se ženeme pořád dopředu ve snaze zlepšovat to, co pro vás ty nezapomenutelné chvíle přináší.

Sezóna to byla určitě dlouhá, jelikož nabídla zase o něco víc zábavy pro naší komunitu, ale i práce pro samotný TTR tým. Proto jistě pochopíte, že i náš tým si potřebuje udělat nějakou tu dovolenou a zregenerovat svou mysl i tělo, než se pustíme do přípravy na novou sezónu. Nemusíte se ale bát… I když oficiální sezóna skončila, tak tu pro vás pořád budou eventy, které nebudete chtít minout.

Ještě jednou Vám všem děkujeme a těšíme se na vás v nové sezóně 2022/23. We Are TTR!

Za vedení TTR
Tomáš „Meny“ Slíva
Petr „Lil Dog“ Přindiš

Nikdo není dokonalý. Tedy kromě Tomáše Hory a jeho výkonu v pokračování šampionátu TTR Barrsa GT3&GTE na italském okruhu Imola. Do předposledního podniku TTR Barrsa GT3&GTE na italské Imole vstoupil jako nový hráč a pro všechny adepty a dosavadní vítěze hrál jednoduše moc vysoko. Zmíněná životní pravda se dá naopak aplikovat na výsledek pilotů vozů Porsche 991 RSR, kteří v cíli obsadili prvních osm pozic.

Slovní spojení „nikdo není dokonalý“ použila v marketingu na plakát šikovně značka Porsche v roce 1983, když se do první desítky v Le Mans vedle stuttgartských raket dostal pouze jediný vůz jiné značky, a to až na osmém místě. Podobná situace panovala na Imole, ale podobný marketingový tah by se tentokrát nemusel vyplatit. Okruh nese jména Enza a Alfreda Ferrariových, historicky největšího soupěře značky Porsche v závodech sportovních vozů. Jako by někdo našeptával: „Hoďte to na plakát a čekejte návštěvu Tifosi“...

Hora zajel pole position o více než půl sekundy před pronásledovatelem Vojtěchem Kočím. Tím naznačil trend závodu závod a tak tomu i bylo: „Start závodu jsem si díky lehkému zaváhání soupeřů pohlídal. Vybudoval jsem si náskok dvou vteřin a na záda mi dýchal Tom Valčík. Díky trafficu jsem postupně náskok navyšoval.“, popsal pozdější vítěz. Z předních pozic postupně zmizeli Kočí a Petr Šlehofer, přes které se už v prvním kole dostal Valčík. Situaci popsal Vallda následovně: „Trefil jsem start a před T1 podržel Kočího a Šlehofera na vnějšku, abych mohl do T2 zaútočit. Povedlo se a v T5 jsem se dostal i před Kočího na druhou pozici. Prvních dvacet minut jsem naháněl lídra s rozestupem tří sekund, než jsme narazili na provoz. V ten moment jsem začal ztrácet a později zvolil udržovací jízdu.“. Zatímco Hora už do pořadí šampionátu výrazně zasáhnout nemůže, Valčík se druhým místem dostal zpět do hry. Pódium třídy GTE zkompletoval Standa Sehnall. Peter Hruška dojel čtvrtý a lehce navýšil bodové vedení na Kočího, který dojel o pozici níže.

Doposud neporažený vládce kategorie GT3, Adam Pilo, tentokrát našel vyzyvatele. Pokud předchozí závody šampionátu odkroužil v naprosté pohodě, tentokrát se tuze zapotil. Na dosavadního lídra třídy tvrdě nastoupil Petr Hermoch a už v kvalifikaci se ztrátou 0,04 sekundy v nejrychlejším kole ukázal, že se bude ucházet o jeho místo na čele. A málem jej vybojoval. Pilo si nakonec čtvrté vítězství v řadě připsal, ale stačilo málo a první projel cílem Hermoch. „Už od začátku jsem věděl, že to nebudu mít jednoduché a o první místo se bude bojovat. Petr měl navrch na hlavní rovince, jelikož jsem měl díky nastavení horší výjezdy z posledních zatáček. Pozici se mi nicméně dařilo bránit. Po polovině závodu jsem už v obraně nepokračoval a Petra raději pustil, protože jsem měl nabráno 13 bodů za incidenty a nechtěl jsem riskovat trest.“, popsal Pilo situaci v polovině duelu. Jenže Hermoch při zastávkách v boxech udělal chybku, která jej stála závod: „Projel jsem své stání o pár centimetrů, musel jsem couvat a ztratil asi 6 vteřin.“, vysvětlil druhý muž v cíli, který ztrátu už nedokázal smazat. Oba nešetřili slovy chvály na druhého. Souboje byly čisté a fair.

Bitva o titul v obou třídách bude gradovat v posledním podniku šampionátu TTR Barrsa GT3&GTE na okruhu Road America. Největší šance mají v GTE kromě Hrušky a Kočího i Valčík a Bašista. Přestože Pilo vyhrál všechny dosavadní závody třídy GT3, zdaleka nemá titul v kapse. Pokud nebude Pilo v posledním závodě bodovat, Ondřeji Brendlovi, který skončil na Imole třetí, bude k zisku koruny stačit 28 bodů za deváté místo. Živý a komentovaný přenos velkého finále můžete sledovat 9. června od 19:15 na kanálu TTR stremovací služby Twitch a zároveň si zasoutěžit o merch partnera Barrsa.

Autor: Jakub "Planty" Krafek

{youtube}https://www.youtube.com/watch?v=JGzntgpSlls{/youtube}