Virtuální šampionát Time To Race ve hře Richard Burns Rally se vrací ve svém letním speciálu “Summer Cup” s pořadovým číslem čtyři. Pro nadcházející horké měsíce si organizátoři připravili atraktivní bitvu legendárních speciálů, která prověří schopnosti každého jezdce. Turnaj se pojede na populární platformě Rallysimfans.hu (RBR) pod nejnovějším fyzikálním modelem NGP7.

Letní pohár je vypsán výhradně jako soutěž sólo posádek – týmová kooperace tentokrát ustupuje stranou a diváky čeká čistý souboj muže proti muži a stroje proti neúprosnému chronometru.

Technika: Legendární bitva Kit Carů v gr. A7

Hlavním tahákem čtvrtého Summer Cupu je Auta gr.A7 - Kit Car Battle. Pamětníci i mladší fanoušci motorsportu se mohou těšit na jedny z nejdivočejších, nejtočivějších a zvukově nejúžasnějších vozů historie rally s pohonem přední nápravy. Do rukou dostanete dvě ikonické francouzské zbraně:

• Citroën Xsara Kit Car
• Peugeot 306 Maxi Kit Car

Volba techniky je zcela liberální – organizátoři povolují libovolné střídání a měnění aut v průběhu šampionátu podle chuti, nálady nebo charakteru nadcházející soutěže.

Kalendář závodů a struktura turnaje

Celý pohár tvoří celkem 6 náročných závodů rozprostřených do dvou měsíců, přičemž uprostřed léta je naplánována zasloužená čtrnáctidenní přestávka pro odpočinek a dovolené. Každá ze šesti soutěží nabídne masivní porci 11 rychlostních zkoušek rozdělených do 3 etap (Legů), kde závěrečnou tečku (Leg 3) tvoří bonusová Power Stage.

• Round 1 – Asfalt | 6. 7. – 12. 7. 2026
• Round 2 – Šotolina / Asfalt | 13. 7. – 19. 7. 2026
• Round 3 – Asfalt | 20. 7. – 26. 7. 2026
• Volný týden (letní pauza) | 27. 7. – 2. 8. 2026
• Volný týden (letní pauza) | 3. 8. – 9. 8. 2026
• Round 4 – Asfalt / Šotolina | 10. 8. – 16. 8. 2026
• Round 5 – Asfalt | 17. 8. – 23. 8. 2026
• Round 6 – Asfalt | 24. 8. – 30. 8. 2026

Harmonogram etap, servis a formát RZ

Management závodu vyžaduje přesné plánování sil i správné nastavení vozu. Hlavní opravy se odehrávají v dedikovaných servisech na konci sekcí.

Leg 1

• RZ 1, RZ 2
• Servisní zóna: 20 min (6 expert mechaniků)
• RZ 3, RZ 4, RZ 5
• Servisní zóna: 45 min (6 expert mechaniků)

Leg 2

• RZ 6, RZ 7
• Servisní zóna: 20 min (6 expert mechaniků)
• RZ 8, RZ 9, RZ 10
• Servisní zóna: 45 min (6 expert mechaniků)

Leg 3

• RZ 11 – Power Stage (poslední zkouška celého závodu)

Bodovací systém

Šampionát odměňuje vyrovnanost a stabilní výsledky, ale dává šanci bodovat širokému poli jezdců. Body si připíše nejlepších dvacet posádek v cíli každého podniku. Speciální motivací je pak poslední zkouška rally.

• Bodování hlavního závodu (Top 20): 30, 27, 25, 23, 21, 20, 18, 17, 16, 15, 13, 12, 11, 10, 9, 8, 7, 5, 3, 1 bod.
• Bodování Power Stage (RZ 11): Extra body pro 5 nejrychlejších jezdců (5, 4, 3, 2, 1 bod).

Oficiální nastavení serveru

Pro zajištění stoprocentně rovných a férových podmínek je server striktně nakonfigurován s následujícími parametry:

• Heslo (Password): Dostupné na našem komunikačním kanálu Discord
• Úroveň poškození (Damage Level): Reduced (Snížené)
• Počet etap (Number of Legs): 3
• SuperRally penalizace: 150 % Penalty
• Volby rozpisu (Pacenotes options): Only pacenotes audio (Pouze hlasový rozpis, bez grafických ikon)
• Fyzikální model (Physics version): NGP7
• Skupina vozů (Car Groups): Výběr z dostupné třídy A7 (Kit Car)

Sledujte oficiální webové stránky www.timetorace.cz a nezapomeňte se připojit na náš Discord, kde v RBR sekci šampionátu naleznete aktuální heslo pro přístup na server, můžete zde sdílet své dojmy, řešit nastavení set-upů nebo sledovat oficiální vyhlášení výsledků.

Vezměte své předokolky, opřete se do nich a v létě na trati... SER TAM PLYN! 🏁

Své druhé vítězství letošní sezóny si připsal VLTCH_Futureboy7 (Volantech, Toyota GR Yaris Rally2). Do soutěže vstoupil velmi soustředěně a už od prvních rychlostních zkoušek bylo patrné, že má tempo pod kontrolou. Přestože před závodem neabsolvoval ideální množství tréninku, dokázal se rychle adaptovat a s každým průjezdem zrychloval. Výrazným momentem prvního dne byl jeho výkon na mokré trati, kde zajel lepší čas než při předchozím průjezdu za sucha. Tím jen potvrdil rostoucí jistotu za volantem. Úvodní etapu zvládl bez problémů a zároveň prolomil smůlu z předchozích podniků. Ve druhé části rally se naplno projevil boj o tempo i konzistenci. Souboj o čelní příčky si vyžádal agresivnější přístup a jízdu na hranici možností, přesto si jezdec dokázal udržet konkurenceschopné časy a zůstával v těsném kontaktu se svým hlavním soupeřem. Bylo jasné, že rozhodovat budou detaily a každá chyba může hrát zásadní roli. V závěru soutěže se boj o vítězství ještě více vyostřil. VLTCH_Futureboy7 musel ze svého vozu dostat absolutní maximum, aby dokázal držet krok s rychlým DKR_Odynkem. Každý metr tratě rozhodoval a časy se neustále přelévaly z jedné strany na druhou. I přes enormní fyzickou a psychickou zátěž si dokázal udržet koncentraci a vyvarovat se chyb. Jeho jízda byla po celý víkend čistá a bez výraznějších zaváhání, což mu nakonec zajistilo zasloužené vítězství.

DKR_Odynek (DK Racing Team, Škoda Fabia RS Rally2) si z Chorvatska odváží výborné druhé místo, které podtrhuje jeho silný a vyrovnaný výkon napříč celou soutěží. Od úvodních rychlostních zkoušek bylo patrné, že hledá optimální jistotu ve voze, především při brzdění, kde se zadní část jeho Škody Fabia chovala neklidně. V první části rally ho to nutilo ke konzervativnějšímu přístupu, přesto dokázal držet solidní časy a zůstával v kontaktu s vedoucími jezdci. Klíčovým momentem se stal servisní zásah, během kterého upravil nastavení vozu. Tento krok se ukázal jako zásadní, protože v následujících etapách se auto chovalo výrazně lépe a jezdec mohl postupně zvyšovat tempo. S rostoucí jistotou přicházely i lepší časy, které ho držely ve hře o vítězství. Ani tak se však nevyhnul technickým komplikacím. V průběhu soutěže se objevily problémy s několika komponenty, které vyžadovaly opravy, a to i přesto, že jeho jízda byla prakticky bezchybná. Do závěrečného dne tak nastupoval s vozem po provizorních opravách a spoléhal především na jeho spolehlivost. Závěr soutěže zvládl bez jediné chyby a až do posledních metrů bojoval o celkové vítězství.

DKR_Davesino

Třetí místo obsadil BVR_JanKalcik (Škoda Fabia RS Rally2), pro kterého jde o velmi důležité povzbuzení do další části sezóny. Výsledky z úvodních podniků byly proměnlivé a například ve Francii měl k pódiu velmi blízko. Na premiérový umístění mezi nejlepší trojicí si však musel počkat až do Chorvatska. K úspěchu mu pomohl solidní vstup do soutěže, následná kontrola tempa a především čistá jízda bez výraznějších chyb.

DKR_Davesino (Škoda Fabia RS Rally2) dokončil Rally Chorvatsko na čtvrtém místě, což je vzhledem k průběhu soutěže velmi solidní výsledek. Do závodu vstoupil s cílem absolvovat rally bez chyb a držet stabilní tempo. Tento plán se dařilo naplňovat až do čtvrté rychlostní zkoušky, kde přišla zásadní komplikace. V závěru erzety se v rychlé pasáži ztratil v rozpisu, zvolil špatný směr a následoval tvrdý náraz do stromu. Po něm skončil mimo trať pod úrovní silnice. I přes výrazné poškození vozu se mu však podařilo pokračovat a dostat se do cíle zkoušky. Klíčový byl následný servis, během kterého se podařilo odstranit největší škody a vrátit vůz do provozuschopného stavu. Od té chvíle zvolil kontrolovaný přístup, vyhýbal se riziku a soustředil se na čistou a konzistentní jízdu. Postupně se navíc dařilo vůz dostávat do lepší kondice. Díky stabilnímu tempu a zaváháním soupeřů se posouval výsledkovou listinou vzhůru. V cíli z toho bylo konečné čtvrté místo, které zároveň pomohlo upevnit vedení týmu DK Racing Team v průběžném hodnocení.

DKR_Davesino

Páté místo vybojoval Krystofsson17 (Škoda Fabia RS Rally2), který po většinu soutěže volil klidný a kontrolovaný přístup. V úvodních rychlostních zkouškách se soustředil především na čistou stopu a vyvarování se chyb, což se mu dařilo bez výraznějších krizových momentů. Velmi povedený výkon předvedl zejména na páté rychlostní zkoušce, kde zajel solidní čas. Následující erzeta však přinesla komplikace. Kontakt zadního kola s překážkou znamenal defekt a zbytek zkoušky byl poznamenán několika přetáčivými momenty. Další průběh rally už nebyl ideální. Problémy s koncentrací a ne zcela opravený podvozek se podepsaly na jízdních vlastnostech vozu, který byl v zatáčkách nestabilní a měl tendenci přecházet do smyku. Přesto dokázal pokračovat bez zásadních chyb. Na pátou příčku se posunul až v samotném závěru, kdy zajel výborný čas na závěrečné Power Stage a poskočil o dvě místa vpřed.

Bitva o mistrovský titul se nadále přiostřuje. Důkazem je i fakt, že VLTCH_Luckerko (Volantech, Toyota GR Yaris Rally2), který v Chorvatsku obsadil šesté místo, má nyní stejný počet bodů jako jeho týmový kolega. Rally absolvoval v opatrnějším tempu. Výraznější zaváhání přišlo na osmé rychlostní zkoušce Hartje, kde ztratil cenné sekundy. Další časová ztráta následovala i v závěrečné Power Stage, kde přišel o možnost uhájit pátou příčku, na které se do té doby držel.

Sedmý ZdenekWRC (Škoda Fabia RS Rally2) konečně zažil povedenou rally. Úvod sezóny rozhodně neprobíhal podle jeho představ, ale v Chorvatsku se mu podařilo nepříznivou sérii prolomit. Po pomalejším začátku postupně zrychloval a dokázal potrápit i své nejbližší soupeře. Z Chorvatska tak odjíždí s velmi pozitivním výsledkem i sebevědomím do dalších podniků.

Osmé místo obsadil DKR_JReichert (DK Racing Team 2, Škoda Fabia RS Rally2), devátý skončil trápící se kubastafilip (Škoda Fabia RS Rally2)  a nejlepší desítku uzavřel MartinZouhar (Mistři příkopu, Toyota GR Yaris Rally2). Na startu soutěže se představilo celkem 70 posádek.

Týmové hodnocení

V týmové klasifikaci si nadále upevňuje vedení DK Racing Team, který má na druhý Volantech náskok 65 bodů. Za zmínku stojí také tým Mistři příkopu, jenž si z Chorvatska odváží velmi solidních 174 bodů.

Power Stage

Závěrečnou rychlostní zkouškou s možností zisku bonusových bodů byl 12,9 kilometru dlouhý úsek Grdanjci. Nejrychleji jej zvládl celkový vítěz VLTCH_Futureboy7, těsně následovaný DKR_Odynkem.

Asfaltové tratě jsou minulostí. Šampionát se nyní přesouvá na šotolinu, kde na posádky čeká extrémně rychlá Rally Estonsko. Právě zde se ukáže, kdo se nebojí držet plyn na podlaze a kdo dokáže využít potenciál svého vozu naplno. V cíli totiž může rozhodovat každá vteřina. Připravte se na další porci napětí, Rally Estonsko startuje už 7. června.

Autor: Michal Kužmič Kužma

Kompletní výsledky

Na posádky čekalo deset rychlostních zkoušek o celkové délce 144,9 kilometru. Podmínky nebyly jednoduché – zejména během nočních erzet výrazně pršelo, a klíčové tak bylo udržet koncentraci i správný rytmus. Situaci komplikoval i fakt, že dodavatel pneumatik tentokrát nenabídl mokrou směs, což náročnost soutěže ještě zvýšilo.

Na start se postavilo celkem 97 posádek, což znovu podtrhlo silnou účast na této soutěži.

VLTCH_Futureboy78 (Volantech, Toyota GR Yaris Rally2) zvládl náročnou rally v Lotyšsku nejlépe ze všech a po konzistentním výkonu si dojel pro celkové vítězství. Od úvodu nasadil vysoké tempo, které dokázal udržet napříč všemi rychlostními zkouškami, a především se vyvaroval chyb, které by ho mohly stát cenné sekundy. Právě stabilita a jistota v technických pasážích hrály klíčovou roli. Zatímco někteří soupeři chybovali, VLTCH_Futureboy78 projel soutěž bez výraznějších problémů a postupně si vybudoval rozhodující náskok. Největším rivalem mu byl Filip, který patřil k nejrychlejším jezdcům startovního pole, ale drobná chyba ho připravila o možnost bojovat o vítězství. VLTCH_Futureboy78 tak situace využil a udržel se na čele až do cíle. Blízko byl také zisku nejrychlejšího času na závěrečné Power Stage, kde mu vítězství uniklo o pouhé desetiny sekundy. Po Lotyšsku vede šampionát o deset bodů.

Bitva o vítězství byla mimořádně vyrovnaná a druhé místo pro kubastafilip (Škoda Fabia RS Rally2) je tak trochu hořkosladné. Na vítěze ztratil pouhé dvě sekundy, které nabral kvůli drobné chybě na sedmé rychlostní zkoušce. Jinak má za sebou téměř perfektní víkend, na kterém může stavět v dalších podnicích.

Třetí místo obsadil DKR_Odynek (DK Racing Team, Škoda Fabia RS Rally2), který absolvoval v Lotyšsku svou premiéru v ostrém závodním tempu a hned od úvodu ukazoval solidní rychlost. Díky dobře nastavenému vozu dokázal držet konkurenceschopné tempo a dostat z techniky maximum. Jeho jízdu však poznamenala chyba na čtvrté rychlostní zkoušce, kdy přecenil přilnavost zadní části vozu, na výjezdu trefil nerovnost a skončil přední částí opřený o násyp. I tak si dokázal udržet pódiové umístění.

DKR_Davesino (DK Racing Team, Škoda Fabia RS Rally2) dokončil soutěž na solidním čtvrtém místě, a to navzdory výrazným zdravotním komplikacím. Před startem ho postihl silný zánět spojivek, který výrazně ovlivnil viditelnost i celkový komfort za volantem. Od úvodu proto zvolil opatrnou taktiku, která mu přinesla čisté průjezdy bez větších chyb. První komplikace přišla na čtvrté rychlostní zkoušce po kontaktu s krajnicí. Následně ještě více zpomalil a soustředil se především na bezpečný dojezd první etapy. Druhá část rally se jela za denního světla, což mu výrazně pomohlo ke zlepšení tempa. Až na drobnou chybu v závěrečné Power Stage proběhla bez větších problémů a v celkovém pořadí se posunul o dvě příčky výš. Vzhledem k okolnostem může být se svým výkonem spokojen.

DKR_Davesino

VLTCH_Luckerko (Volantech, Toyota GR Yaris Rally2) si nadále drží stabilní formu a páté místo v Lotyšsku je toho důkazem. I přes nevydařenou první rychlostní zkoušku dokázal své tempo zlepšit. Závěr rally sice nebyl ideální, ale na výsledku to nic nemění – odváží si důležité body.

DKR_JReichert (DK Racing Team 2, Škoda Fabia RS Rally2) skončil šestý, přestože jeho závod začal velmi nešťastně. Kvůli nabitému programu nastoupil bez tréninku, což se mu vymstilo – už na RZ2 havaroval po chybě v rozpisu. Další komplikace přišla na čtvrté rychlostní zkoušce, kde po kontaktu se stromem poškodil převodovku i motor. Několik erzet tak absolvoval s výrazně omezenou technikou. Navzdory problémům se dokázal posouvat pořadím a z 21. místa se propracoval až na konečné šesté. Vzhledem k průběhu závodu tak hodnotí výsledek pozitivně.

Sedmý MelkyRST_Luky (Melkyrallysport RST, Toyota GR Yaris Rally2) dosáhl svého dosud nejlepšího výsledku v sezóně. Po nepovedeném Španělsku chtěl navázat na předchozí dobré výkony, což se mu podařilo.

Osmé místo obsadil LukasFranc (INTERMARKET, Toyota GR Yaris Rally2). Po většinu rally držel dobré tempo, sedmá příčka mu ale unikla na závěrečné Power Stage o pouhých sedm desetin sekundy.

Martin Wagner (Škoda Fabia RS Rally2) dokončil rally na devátém místě. Jeho výkon byl velmi proměnlivý a doprovázený řadou chyb. Od úvodu sice držel slušné tempo, ale už na třetí rychlostní zkoušce ztratil po kontaktu se stromem. Klíčové problémy přišly v páté erzetě, kde kvůli dešti a špatné viditelnosti absolvoval několik krizových momentů včetně hodin a poškození chladiče. Po servisu vstoupil do druhé etapy s cílem zlepšit umístění, což se mu ale nepodařilo. Další chyby, opotřebené pneumatiky a defekt v závěru ho připravily o cenný čas. Výsledek tak hodnotí spíše negativně, především kvůli vlastním chybám, přesto si odváží alespoň body.

Martin Wagner

esítku nejrychlejších uzavřel BVR_JanKalcik (Škoda Fabia RS Rally2).

TÝMY

V týmovém hodnocení se nejvíce dařilo týmu Volantech, který si nadále drží první místo v průběžném pořadí. Vydařenou rally mají za sebou také DK Racing Team a jeho sesterský tým DK Racing Team 2. DK Racing Team ztrácí na vedoucí Volantech pouhých 11 bodů, takže nás ještě čeká zajímavý souboj.

POWERSTAGE

Závěrečnou rychlostní zkouškou byla letos erzeta Strokacs o délce 7,7 kilometru. Nejrychleji ji zvládl kubastafilip, pouhé tři desetiny za ním skončil VLTCH_Futureboy78.

Po krátkém výletu na šotolinu se šampionát přesouvá zpět na asfalt, kde nás čeká premiérová Rally Mediterraneo. Úzké a klikaté silnice vedoucí vesnicemi prověří úplně všechny – máme se na co těšit

Autor: Michal Kužmič Kužma 

Kompletní výsledky

Kompletní výsledky naleznete >>> https://docs.google.com/spreadsheets/d/e/2PACX-1vTu47WnUw2hBCkR1CFhOiTRssGGXyjjrBLBDk2-JbCqmoI_T9UYUXk227ywkCTTmVWXUHkMK_UhdSpJ/pubhtml