Matěj Šurhaňák se definitivně upsal jako adept na letošní mistrovský titul seriálu TTR GT3 na iRacing. Po celých šedesát minut bezpečně kontroloval čelo třetího závodu na okruhu v Sebringu a před sebe v jeho průběhu nepustil nikoho. Ani Adama Pila, který skončil druhý.

Divné, říkáte si? Úřadující šampion Pilo se rozhodl pro gamble, a sám sobě i divákům přítomným v živém přenosu se díky tomu postaral o celovečerní zábavu. Záměrně se neúčastnil kvalifikace, startoval z posledního místa a na nerovném povrchu místní dráhy přeskákal všechny, kromě vítěze.

Přesto ani jeden z nich nevede tabulku šampionátu. Na čele bodového hodnocení po Sebringu sedí Standa Sehnal, který dokazuje, že konzistence je někdy víc, než honění časů na kolo. Své o tom ví i Matěj Malec. Šurhaňáka naháněl, dokud nenahnala bariéra z pneumatik jej. V cíli z toho mohlo být vedení v šampionátu...

Jestli výše uvedené opravdu platí, se ukáže ve zbytku šampionátu, nejdříve už 16.11.. Pole TTR GT3 se přesouvá severně k Velkým jezerům, kde se na okruhu Road America odehraje další mistrovské kolo. Jako vždy bude vysílán živě s komentářem na kanále Time To Race.

Autor: Jakub "Planty" Krafek

{youtube}https://www.youtube.com/watch?v=7R3tYVvXJSQ{/youtube}

Pokud bylo první kolo seriálu TTR GT3 otevřené, nedočkavci nemohli dospat pokračování na Watkins Glen. Rychlý okruh, který neodpouští sebemenší chybu totiž sliboval neméně napínavou bitvu nervů a koncentrace. To by ale nesměl dorazit Adam Pilo.

Úřadující šampión osedlal osvědčené AMGčko a postavil se do první řady vedle Ferrari Michala Limona. Netrvalo dlouho a byl v čele, odkud zbytku startovního pole mával na shledanou. Pořadí za Pilovo zády se měnilo tak, jak piloti dávali / nedávali bus stop, nejkritičtější místo okruhu. Chyboval zde Limon a do nesnází se pár kol po startu dostal i vítěz ze Spa Matěj Šurhaňák. Stejně jako většina kolegů se stal obětí obrubníku na nájezdu. Stop byl v tomto případě o bariéru...

Za Pilem se pořadí ustálilo krátce po první polovině v podobě Malec a Sehnall. Tito dva pánové také nakonec obsadili zbývající stupně pódia a díky nasbíraným bodům z prvních dvou závodů je na čele šampionátu dělí pouhý bod.

Další závod se pojede na Floridském uskákaném letištním okruhu Sebring již 2.11.2023. Jako vždy bude vysílán živě s komentářem na kanále Time To Race.

Autor: Jakub "Planty" Krafek

{youtube}https://youtu.be/zcfmI3Xkwk4?si=wYqdHvXCFSqEVJXf{/youtube}

Ustál La Source po startu, ustál Raidollon a slipstream útoky soupeřů. Pavel Doležal se měl stát vítězem prvního závodu TTR GT3 ve Spa Francorchamps, ale radost nakonec nebyla.

Jen osm minut před koncem se záď jeho Mercedesu zapíchla do bariéry z pneumatik a otěže přebrali ti, co majoritu závodu hráli křoví. I když...Matěj Šurhaňák si to vítězství nakonec taky zasloužil. Startoval až na P8 a dopředu se prokousal krok po kroku. V posledním kole ještě odrazil útok Zdeňka Kašky a cílem projel na P1 z šestačtyřiceti členného startovního pole. I krize byla: "Asi okolo desátého kola jsem se dostal před Šlehofera, ale doposud jsem za ním spíše ztrácel čas, protože byl pomalejší a nenechal se za žádnou cenu předjet. Nakonec se sám roztočil."

Podobná strategie potom probíhala i při útoku na prvenství, jelikož Ferrari úplně neoplývalo top speedem na rovinkách: "Předběhnout Mercedesy na rovinkách bylo nemožné, protože AMG bylo nejlepším autem na Spa. Před soupeře jsem se dostal až po jejich jezdeckých chybách." Důkaz, že trpělivost se vyplácí.

Další závod se pojede v New Yorku, na rychlé trati Watkins Glen, 19.10.2023. Jako vždy bude vysílán živě s komentářem na kanále Time To Race.

Autor: Jakub "Planty" Krafek

{youtube}https://www.youtube.com/watch?v=wE7lSz_pGeg{/youtube}