Čtvrtou zastávkou šampionátu byla asfaltová Rally Iberia na Pyrenejském poloostrově. Klikaté a úzké cesty představovaly pro posádky obrovskou výzvu, kterou navíc umocnilo nevyzpytatelné počasí. Zatímco úvodní den provázelo slunce, druhá etapa přinesla prudký déšť, který výrazně změnil podmínky na trati. Během osmi rychlostních zkoušek tak museli závodníci bojovat nejen s časem, ale i s nástrahami mokrého asfaltu v bitvě o každý bod.
První vítězství v sezoně si svým výkonem zajistil DKR_Davesino (DK Racing Team, Škoda Fabia RS Rally2), ke kterému mu stačilo vyhrát pouze dvě RZ. Úvod rally byl z jeho strany opatrnější, především první den, kdy se postupně dostával do tempa. Druhý den začal DKR_Davesino bez komplikací a úvodní dvě rychlostní zkoušky proběhly plynule. Zlom přišel na sedmé RZ, která patřila k nejnáročnějším v celém závodě. Velmi špatná viditelnost a silný déšť výrazně ztížily podmínky, což vedlo k několika chybám i kontaktům se svodidly. I přes tyto momenty se podařilo kritický úsek zvládnout a druhá polovina zkoušky už byla výrazně jistější. Závěrečná power stage proběhla klidněji. Čas byl sice pomalejší než při prvním průjezdu, ale v náročných podmínkách šlo o kontrolovanou jízdu bez zbytečných rizik. Celkově šlo o velmi povedené vystoupení s minimem chyb, které vyústilo v zasloužené vítězství. Tímto vítězstvím se Davesion posunul v šampionátu na průběžné druhé místo a na lídra ztrácí pouhých sedm bodů.
DKR_Davesino
MartinWagner (Škoda Fabia RS Rally2) předvedl na Iberii velmi konzistentní výkon, který mu nakonec vynesl druhé místo. Od úvodu volil spíše opatrnější tempo bez zbytečného rizika, což se ukázalo jako správná strategie. První sekce rychlostních zkoušek proběhla převážně čistě, jen s drobnými chybami a postupným úbytkem výkonu pneumatik. Ve střední části rally si držel stabilní tempo a kontrolovanou jízdu. I přes dobrý rytmus zůstával výkon rozvážný, bez přehnaného tlaku na hranu. Po servisní pauze přišly náročnější momenty – na šesté erzetě se nevyhnul dvěma větším krizím a několika kontaktům se svodidly, které ale dokázal ustát bez zásadních ztrát. Závěr soutěže zvládl bez větších komplikací, s jistou a plynulou jízdou. Po celou dobu se opíral o spolehlivě fungující techniku a dobře připravený rozpis. Celkově šlo o jeho dosud nejpovedenější výkon, ve kterém kombinace konzistence a zvládnutí krizových momentů stačila na celkové druhé místo.
Pavel KOŠÍČEK
VLTCH_Futureboy7 (Volantech, Toyota GR Yaris Rally2) předvedl na Iberii výkon s výraznými výkyvy, které pramenily hlavně z přechodu na asfalt a proměnlivých podmínek. I tak se mu podařilo vybojovat třetí místo. Zatímco na některých erzetách dokázal držet velmi solidní tempo, jinde naopak ztrácel, především na tratích, které mu nesedí. Postupem času se ale výkon stabilizoval a klíčová byla především druhá etapa, kde vsadil na čistou a kontrolovanou jízdu bez zbytečného rizika. To se ukázalo jako správná strategie, i když v náročnějších podmínkách, zejména za deště a tmy, už tempo nebylo ideální a přibylo více drobných chyb. Důležitým faktorem byl také souboj s Martinem Wagnerem, ve kterém se postupně ukázal rozdíl v konzistenci, zatímco na vítěze tentokrát nestačil. Celkově šlo o solidně zvládnutou rally, kde rozhodla především schopnost přizpůsobit se podmínkám a dovézt vůz do cíle bez větších chyb. Po této rally se posunul na průběžné vedení šampionátu.
DKR_Odynek (DK Racing Team, Škoda Fabia RS Rally2) zvládl Iberii především díky dobře zvolené strategii a výraznému zlepšení v průběhu přípravy, což nakonec stačilo na čtvrté místo. Po nepříliš přesvědčivém začátku v trénincích se mu podařilo najít funkční setup, který se pozitivně promítl do samotného závodu. V úvodu soutěže na suchu vsadil na konzervativnější přístup, který sice znamenal menší časovou ztrátu, ale zajistil stabilní a bezchybný průběh. Klíčovým momentem se ukázaly mokré podmínky, kde dokázal využít velmi dobrý grip a držet agresivnější tempo. Jediné výraznější zaváhání přišlo na sedmé erzetě, kde chyba při brzdění znamenala ztrátu času. Mimo tento moment ale šlo o čistý a kontrolovaný výkon. Celkově se jednalo o velmi solidně zvládnutou rally, ve které hrála hlavní roli správná strategie, jistota v jízdě a schopnost využít podmínky ve svůj prospěch, což mu vyneslo solidní umístění těsně pod stupni vítězů.
Páté místo obsadil po další sérii pódiových umístění jezdec VLTCH_Luckerko (Volantech, Toyota GR Yaris Rally2). V letošní sezoně zatím neskončil hůře než pátý, a tuto působivou sérii si i nadále drží. Od začátku rally nasadil velmi solidní tempo, které ho drželo v popředí výsledkové listiny. Výraznější ztrátu nabral pouze na rychlostní zkoušce Les Irles, kde v obou průjezdech přišel o cenný čas. Asfaltové podniky mu zatím úplně nesedly, přesto se za svůj výkon rozhodně nemusí stydět. Do šampionátu si připisuje další důležité body a potvrzuje svou stabilní formu.
rCRAFT_mhrabec (RallyCRAFT, Škoda Fabia RS Rally2) zajel na Iberii solidní a vyrovnaný závod, který mu nakonec vynesl šesté místo. Od úvodu se opíral o spolehlivě fungující techniku a držel relativně čistou jízdu, i když se nevyhnul menším chybám ani jedné větší krizové situaci hned v první erzetě. V první polovině rally se držel konkurenceschopného tempa, ale postupně se ukázalo, že zvolená strategie pneumatik v odpolední sekci nebyla ideální a znamenala určitou ztrátu. Přesto zůstával v kontaktu s ostatními a bez zásadních problémů pokračoval v závodě. Druhá etapa přinesla náročný přechod na mokré podmínky, kde se tempo drželo na solidní úrovni, i když bez větší rezervy. V závěru soutěže už bylo patrné mírné vypadnutí z rytmu – především kvůli vyššímu opotřebení pneumatik, které ovlivnilo jistotu a grip v posledních erzetách. Celkově šlo o dobře zvládnutou rally bez velkých chyb, kde rozhodla především strategie a práce s pneumatikami. Výsledkem je solidní umístění v první polovině startovního pole a cenné zkušenosti z náročných podmínek.
Zatím bezchybný kubastafilip (Škoda Fabia RS Rally2) zažil ne tak vydařenou rally jako ty předchozí, kdy dokončil až na sedmém místě. Vítěz Švédské a Keňské rally přijížděl do Španělska jako horký favorit na vítězství a lídr šampionátu. A v úvodu to bylo znát, hned na první rychlostní zkoušce se dostal do vedení. Osudovou zkouškou se pro kubastafilip stala Valldossera, kde na lídra ztratil obrovskou spoustu času (1m49s). Touto chybou se propadl v šampionátu až na třetí příčku a boj o titul se začíná přiostřovat. Lepšímu výsledku nepomohlo ani 6 vyhraných RZ z celkových 8.
Krystofsson17 (Toyota GR Yaris Rally2) dojel na Iberii na osmém místě a celý závod pojal především jako sběr zkušeností a postupné zrychlování, což bylo během rally znatelné. Od úvodu se soustředil na čistou jízdu a hledání tempa, přičemž se nevyhnul několika menším krizím, ale celkově držel vůz pod kontrolou. Pozitivem byl i funkční setup, který dobře fungoval napříč většinou tratí. V průběhu první etapy předváděl relativně stabilní výkon, i když se objevovaly drobné chyby a postupně se projevovalo opotřebení pneumatik. Ve snaze o vyšší tempo pak místy přicházelo více smyku, což se ne vždy pozitivně promítlo do výsledných časů. Druhá část rally přinesla náročnější momenty, především kvůli nepřesnostem v rozpisu a několika kontaktům se svodidly. Přesto si dokázal udržet solidní tempo a postupně zvyšoval jistotu v jízdě. Závěrečná erzeta pak ukázala i limity při větším tlaku – chyba po kontaktu se skálou znamenala ztrátu času, i když jinak šlo o poměrně dobrý průjezd. Celkově šlo o povedený závod z pohledu progresu a získaných zkušeností. Tempo sice zatím nestačilo na nejrychlejší, ale přístup i vývoj během rally naznačují dobrý potenciál do dalších podniků.
Krystofsson17
BVR_JanKalcik (Škoda Fabia RS Rally2) zakončil Iberii na devátém místě, přičemž jeho závod výrazně ovlivnil nepovedený úvod. Hned na první erzetě přišla chyba a kontakt s kameny, který znamenal nejen časovou ztrátu, ale i poškození vozu. Klíčové však bylo, že se podařilo vyhnout defektu a pokračovat v závodě. V dalších erzetách už šlo o opatrnější a kontrolovanější výkon bez větších chyb. Tempo sice nebylo nejvyšší, ale jízda byla stabilní a směřovala především k udržení vozu na trati. Otazníky visely nad strategií pneumatik, která se v průběhu první etapy neukázala jako jednoznačně výhodná, zejména s ohledem na zhoršující se grip. Druhá část rally proběhla bez výraznějších momentů, spíše ve znamení snahy dovézt vůz bezpečně do cíle. Celkově šlo o závod poznamenaný úvodní chybou, po které přišel spíše konzervativní přístup. Výsledkem je umístění na konci první desítky a důraz na dokončení rally bez dalších komplikací.
Desítku nejrychlejších jezdců uzavírá Marecekrally (Škoda Fabia RS Rally2).
TÝMY
I v týmovém hodnocení se schyluje k pořádné bitvě. Po povedené rally stáhl DK Racing Team ztrátu na vedoucí Volantech na pouhé tři body. Také Volantech ale zvládl tuto soutěž velmi dobře a nadále si drží průběžné vedení. RallyCRAFT si ve Španělsku rovněž dojel pro důležité body, díky čemuž mu patří průběžná třetí příčka.
POWERSTAGE
Závěrečnou bodovanou rychlostní zkouškou byla Les Irles o délce 16,3 kilometru. Nejrychleji ji zvládl kubastafilip s časem 10:03.640, který si tak po nevydařeném víkendu spravil chuť. Na druhém místě skončil s časem 10:10.317 celkový vítěz rally DKR_Davesino, třetí příčku obsadil lídr šampionátu VLTCH_Futureboy7 s časem 10:13.894.
Asfalt nyní opět vystřídá šotolina, když se seriál přesune na Rally Latvia. Tato soutěž je poměrně nová – v kalendáři se poprvé objevila v minulé sezoně. Rychlé lesní úseky střídají technické pasáže, které důkladně prověří všechny posádky. Rally Latvia startuje 5. dubna!
Autor: Michal Kužmič Kužma
Kompletní výsledky naleznete >>> https://docs.google.com/spreadsheets/d/e/2PACX-1vTu47WnUw2hBCkR1CFhOiTRssGGXyjjrBLBDk2-JbCqmoI_T9UYUXk227ywkCTTmVWXUHkMK_UhdSpJ/pubhtml