Rally v Keni není jen další závod v kalendáři. Safari Rally Keňa má pověst jedné z nejnáročnějších soutěží v celém šampionátu. Prašné pláně, hluboké vyjeté koleje, náhlé bouřky i kamení schované v trávě dokážou během pár kilometrů změnit průběh celého závodu. Posádky tu nečelí jen soupeřům na trati, ale především samotné africké přírodě. Celkem devět rychlostních zkoušek prověřilo připravenost všech jezdců. Na start se postavilo 111 posádek.
Po Švédsku opět předvedl kubastafilip (Škoda Fabia RS Rally2) svůj talent a s minutovým náskokem si dojel pro svůj druhý triumf sezóny. Od začátku se ujal vedení, které mu vydrželo až do konce. Dokázal se tak dobře adaptovat na místní podmínky.
Druhé místo získal VLTCH_Luckerko (Volantech, Toyota GR Yaris Rally2). Rally nezačal ideálně, když hned na úvodní rychlostní zkoušce obdržel penalizaci a na čtvrté RZ navíc chyboval po výletě do lesa. Poté už ale našel správné tempo a další průběh soutěže zvládl bez větších problémů. Menší drama přišlo ještě na závěrečné Power Stage, kde ho jen pár metrů před cílem rozhodila nerovnost na trati. Situaci sice ustál, ale přišel přibližně o 1,5 vteřiny. Celkově však jeho vystoupení v Keni působilo velmi solidně.
Třetí dojel s těsným náskokem DKR_Odynek ( DK Racing, Škoda Fabia RS Rally2). DKR_Odynek zvládl keňskou rally poměrně dobře, i když se jeho jízda neobešla bez dramatických momentů. Na třetí rychlostní zkoušce předvedl efektní hodiny, které ho sice stály nějaký čas, ale dokázal pokračovat bez zásadních následků. V dalších úsecích už zvolil spíše opatrnější tempo, a to i kvůli zkušenostem z minulých ročníků a problémům, které na trati potkaly ostatní jezdce. Strategie byla jasná – raději ztratit pár sekund než riskovat větší potíže. I přes opatrnější přístup se na voze postupně projevovalo opotřebení a v každém servisu tak musel pečlivě rozhodovat, které opravy mají přednost. Náročné podmínky v Keni a tvrdý systém poškození si totiž na technice vybíraly svou daň.
Těsně pod pódiem skončil VLTCH_Futureboy7 (Volantech, Toyota GR Yaris Rally2). VLTCH_Futureboy78 měl v první polovině rally poměrně solidní tempo. Úvodní rychlostní zkoušku zvládl bez problémů a známé pasáže projel téměř naplno. Na druhé RZ ale trefil menší stromek, který poškodil chladič. V servisu se mechanikům podařilo vůz opravit a třetí zkouška dopadla dokonce nad očekávání dobře. Na čtvrté RZ už ale bylo znát opotřebení pneumatik, takže některé úseky raději projel opatrněji. Druhá část soutěže přinesla další komplikace. Pátou a šestou rychlostní zkoušku sice zvládl bez větších chyb, ale s tempem nebyl úplně spokojený. Zásadní moment přišel na sedmé RZ, kde ve vysoké rychlosti nezvládl směr, dostal hodiny a skončil ve stromě. Incident znamenal poškození chladiče a ztrátu přibližně osmi sekund. Osmou zkoušku proto absolvoval opatrně s poškozeným vozem, přičemž v servisu se navíc ukázalo poškození výfuku. Před závěrem rally navíc mechanici neměli dostatek času na kompletní opravu. VLTCH_Futureboy78 se tak musel rozhodnout, zda dát přednost výkonu, nebo podvozku. Nakonec zvolil opravu výfuku, turba a části karoserie kvůli výhledu, zatímco na tlumiče, řízení ani další komponenty už čas nezbyl. Do cíle tak dorazil s výrazně poškozeným vozem.
Pětku nejrychlejších uzavírá DKR_JReichert (DK Racing, Škoda Fabia RS Rally2). DKR_JReichert vstoupil do rally velmi solidně. Úvodní rychlostní zkoušku zajel překvapivě rychle, přestože sám cítil, že na trati nechal ještě několik sekund. V dalších úsecích se držel své strategie jet klidným tempem a nenechat se rozhodit časy soupeřů. Druhá rychlostní zkouška proběhla bez větších problémů, ale na třetí už se začaly kupit chyby a bylo znát, že koncentrace postupně klesá. Přesto byl po první části dne spokojený, hlavně proto, že se vyhnul větším haváriím. Zásadní zlom přišel na čtvrté RZ, kde po nešťastném odskoku přišel defekt. Více než polovinu zkoušky tak musel absolvovat s prázdnou pneumatikou a zároveň došlo k poškození vozu, což prakticky zhatilo naděje na boj o pódiové umístění. V následujících zkouškách se snažil tempo znovu najít, i když jízdu ovlivňoval strach z další chyby. Navíc se začaly projevovat technické problémy, především poškozená převodovka, kvůli které vůz velmi pomalu řadil. Závěrečná část rally se mu už příliš nepovedla. Na sedmé rychlostní zkoušce dvakrát roztočil vůz a udělal několik dalších chyb, na osmé navíc jel opatrně kvůli špatnému pocitu z auta a neobvyklým zvukům při brzdění. Devátá RZ pak přinesla ještě havárii a velmi slabý čas.
Na šestém místě dojel rCRAFT_Dalisek48 (RallyCRAFT, Škoda Fabia RS Rally2). rCRAFT_Dalisek48 nepatří mezi fanoušky keňské rally, která je známá rozbitými tratěmi a zrádnými kameny u krajnic, jež neodpouštějí ani drobnou chybu. Přesto se mu po většinu soutěže dařilo jet čistě a vyhýbat se větším problémům. Jediný výraznější moment přišel na čtvrté rychlostní zkoušce, kde pravým zadním kolem trefil břeh a vůz se jednou přetočil přes střechu. Incident ale nakonec neměl zásadní následky a v cíli z toho byl překvapivě solidní čas. Komplikace přišla až v závěru rally. V posledním servisu mechanici překročili časový limit na opravy, což znamenalo penalizaci deseti sekund. Ta definitivně připravila rCraft_Daliska48 o naději na lepší výsledek v závěrečné Power Stage.
Sedmý dojel do cíle DKR_Davesino (DK Racing, Škoda Fabia RS Rally2). DKR_Davesino prožil v Keni velmi náročný první den. Už od úvodu bylo znát, že mu tato soutěž příliš nesedí. Na první rychlostní zkoušce se dvakrát roztočil a musel se otáčet, podobné problémy ho potkaly i na třetí RZ, kde znovu dvakrát chyboval a couval zpět na trať. Druhá zkouška přitom byla jedním z mála klidnějších momentů první etapy. Největší komplikace ale přišla na čtvrté rychlostní zkoušce. Hned v úvodu úzkého úseku mezi kameny přišel defekt a vůz se při brzdění utrhl zadní částí do strany. V úzké pasáži už nebylo kam uhnout a následoval tvrdý náraz do kamenů ve vysoké rychlosti. Incident znamenal rozsáhlé poškození vozu – od pneumatiky přes chladič až po motor – a zbytek zkoušky musel absolvovat s defektem. Po první etapě tak bylo jasné, že druhý den bude hlavně o snaze dovézt výrazně poškozený vůz do cíle a získat alespoň nějaké body. Druhá etapa ale přinesla výrazné zlepšení. Bez tlaku na výsledek jel DKR_Davesino mnohem uvolněněji a všech pět rychlostních zkoušek zvládl bez vážnějších chyb. Až na drobnosti absolvoval celý den čistě a s průběhem druhé části rally mohl být spokojený.
DKR_Davesino
Osmé místo nakonec vybojoval rCRAFT_mhrabec (RallyCRAFT, Škoda Fabia RS Rally2). Keňskou rally přitom začal poměrně nadějně. Už na první rychlostní zkoušce zajel solidní čas, i když sám cítil, že v několika místech zbytečně brzdil dříve, než bylo potřeba. Druhá RZ ale přinesla první komplikace, když byl v jedné zatáčce dlouhý na brzdách a vyjel do lesa. Naštěstí se vyhnul stromům a mohl pokračovat bez větších následků. Třetí zkouška byla z jeho pohledu o něco lepší, i když se nevyhnul drobným chybám. Problémy přišly na čtvrté rychlostní zkoušce. Při agresivnějším cutu trefil kámen a musel se vracet couváním zpět na trať, což znamenalo citelnou ztrátu. Ve snaze zrychlit tempo přišla další chyba na páté RZ, kde ho keř v plné rychlosti poslal do hodin a navíc obdržel pětisekundovou penalizaci. Incident zároveň poškodil vůz, což se následně podepsalo na jeho jistotě za volantem. Další komplikace přišla na sedmé rychlostní zkoušce, kde vůz na nenápadném hrbolu odskočil a skončil mimo trať. Od té chvíle už rCRAFT_mhrabec zvolil opatrnější přístup a zbytek soutěže, včetně závěrečné Power Stage, absolvoval především na jistotu. V závěru se navíc musel ohlížet za sebe, protože se na něj začal dotahovat rychle jedoucí soupeř.
Devátým místem zakončil Safari rally BAN_MichalMaly (Green Motorsport, Škoda Fabia RS Rally2), který byl se svým výkonem v náročné soutěži velmi spokojený. Už od úvodu se držel rozumné strategie – především dovézt dlouhé a zrádné rychlostní zkoušky bez větších chyb. První RZ zvládl solidně, i když dvakrát lehce nedobrzdil do zatáčky. Na druhé zkoušce ale předvedl velmi svižný a čistý průjezd, který ho dokonce posunul mezi průběžnou špičku výsledkové listiny. Třetí rychlostní zkouška už byla spíše o přežití než o čisté rychlosti. Lehce trefil skálu u jedné z vodních pastí, ale naštěstí bez vážnějších následků. Navíc se výrazně projevila degradace pneumatik, která zpomalila prakticky celé startovní pole. Na čtvrté RZ ho pak v jedné z rozbitých pasáží rozhodila hluboká díra v klesání za vracákem a vůz lehce trefil i keř. Přesto z toho byl stále přijatelný čas, i když technika dostala pořádně zabrat a v servisu bylo nutné řešit opravy převodovky, motoru, turba i brzd. Do závěrečné Power Stage nastupoval s cílem zajet rychle, ale zároveň neriskovat zbytečnou chybu, zvlášť v nočních podmínkách. Nakonec ale dokázal zatlačit a poslední rychlostní zkoušku projel čistě, což mu přineslo solidní umístění v etapě i mezi soupeři kolem něj. Celkově hodnotil Safari rally velmi pozitivně. Náročné a technické tratě mu podle jeho slov sedí a během soutěže se vyhnul větším chybám. Díky tomu si z Keni odváží cenné body, které se mu mohou hodit před nadcházející sérií podniků, jež mu naopak příliš nesedí.
Do top 10 se vešel Krystofsson17 Úvodní rychlostní zkouška se nesla ve znamení nízké koncentrace a dvou drobných chyb, což ho stálo zhruba sedm sekund. Druhá a třetí RZ byly o něco lepší, i když stále nebyl spokojený se svým pocitem z jízdy. Čtvrtá zkouška pak ukázala problémy s nedobrzděním, ale následující pátá a šestá RZ proběhly relativně bez větších incidentů. Na závěrečných rychlostních zkouškách se snažil přidat, i když před Power Stage musel v servisu řešit problémy s vozem, které mu nakonec způsobily ztrátu přibližně čtyř sekund.
Pavel KOŠÍČEK
TÝMY
Největší bodový zisk si z Keni odváží tým Volantech. Kluci opět předvedli dobrou rychlost a udržují si vedení v čele šampionátu. Dalším týmem, kterému se dařilo je DK Racing Team. Třetí v šampionátu, RallyCRAFT si také odváží solidní porci bodů. Tyto tři týmy na sebe ztrácí málo bodů, uvidíme tak zajímavý souboj o titul.
POWERSTAGE
Závěrečnou rychlostní zkouškou, kde mají posádky poslední šanci na zisk bodů, byla zkouška Sugunoi, která měří 9,7 kilometrů. Nejrychleji ji zvládl vítěz kubastafilip, s časem 5:07.840 byl suverénně před ostatními. Druhé místo s časem 5:11.810 bere DKR_Davesino, Třetí je VLTCH_Futureboy7 s časem 5:12.384.
Prašné kamenité cestičky vyměníme za asfalt, čeká nás Rally Iberia, která je technicky náročný asfaltový podnik známý úzkými a klikatými horskými silnicemi s prudkými sjezdy a ostrými zatáčkami. Závod klade velký důraz na přesnost a soustředění, kde každá chyba může stát cenné sekundy, a kombinuje vysokou rychlost s náročnými povětrnostními podmínkami typickými pro ostrovní klima. Rally začíná 15. března!
Autor: Michal Kužmič Kužma
Kompletní výsledky naleznete >>> https://docs.google.com/spreadsheets/d/e/2PACX-1vTu47WnUw2hBCkR1CFhOiTRssGGXyjjrBLBDk2-JbCqmoI_T9UYUXk227ywkCTTmVWXUHkMK_UhdSpJ/pubhtml
Autor: Michal “Kužmič” Kužma